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4 mars 2006 6 04 /03 /mars /2006 00:42
La voiture est arrivée en force au siècle dernier. Elle a tout dévasté sur son passage, en particulier quand elle s'est démocratisée par son prix. Les villes ont en effet été quasiment toutes remodelées autour d'elle. Bref notre société est dépendante de la voiture. Le vélo, quant à lui, est plus ancien, a fait son  chemin, s'est largement fait doubler par l'automobile, a été réduit à quasi rien dans nos infrastructures. Seulement voilà, le vélo restera et sortira même grandi après l'ère pétrole et face aux dérèglements climatiques et autres problèmes de pollution.
Par conséquent pensons au vélo. Ceux qui roulent à vélo sont peut-être ceux qui ont raison, ceux qui ont anticipé. Ils sont pourtant pris pour des fous. Il suffit d'arriver au travail l'hiver le matin pour se l'entendre dire, ou mieux, de sortir le soir et rentrer de boîte à vélo. Alors là on devient un extraterrestre.

Cette longue introduction pour en venir aux recommandations aux automobilistes...

- Premièrement il faut être conscient que la route appartient à tout le monde et pas seulement aux voitures. Un cycliste n'est donc pas un obstacle mais un autre usager. C'est d'ailleurs souvent l'automobile qui apporte la contrainte, par exemple sans voitures, pas besoin de feux tricolores ou de Stop.

- Faire du vélo n'est pas dangereux, c'est l'automobile (son chauffeur) qui est dangereuse. Un vélo n'a jamais fait grand mal.

- Les pistes cyclables ne sont souvent pas obligatoires. Elles sont souvent indiquées par un panneau carré d'information, alors que rond indique l'obligation (bon ça tout le monde le sait...). Les pistes cyclables sont souvent sur les trottoirs avec des piétons, des rollers... Voilà pourquoi les vélos vont sur la chaussée. Et puis les pistes cyclables s'interrompent à chaque intersection. Il faut céder le passage et réaccélérer...

- L'espace latéral entre un cycliste et un véhicule doit être au minimum  de 1.5m en ville et 1m hors agglomération. Cette dispense s'applique même lorsque le cycliste est dans un couloir cyclable ou en sens inverse (exemple ne doublez pas une voiture si un cycliste vient en face..). Il est interdit de franchir une ligne blanche en doublant un cycliste (mais bon, même moi ça m'arrive de le faire...)

- Les cyclistes, comme tout véhicule, doivent se tenir sur la partie droite de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci (R421-9). En effet, en vélo une plaque d'égout ou un trou peuvent être dangereux et parfois causer une crevaison, surtout en cyclisme sportif avec des pneus de 23 mm. Il est donc fréquent de ne pas serrer complètement à droite et de faire un léger écart pour éviter un obstacle. Automobilistes observez le côté de la chaussée, vous y verrez les plaques d'égouts, de téléphone, les petite vannes pour l'eau potable...

- Concernant les dépassements, la plus grande prudence est de rigueur. Sachez qu'en ville un cycliste peut évoluer presque aussi vite que vous. Inutile de doubler à l'approche d'un feu tricolore, le cycliste vous redoublera (regardez loin devant avant de doubler...). Dans certaines circonstances les vélos vont plus vite que les voitures : sur les ralentisseurs, dans les ronds-points, en descente (au moins en pratique sportive). Donc rien ne sert de se surestimer et de vouloir doubler, vous serez amenés immanquablement à serrer le cycliste pour vous rabattre...

- Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche. (R-431-7). Cet article du code est méconnu des automobilistes qui m'affirment même souvent (par ignorance) qu'il est interdit de rouler à 2 de front... "Annoncer son approche" c'est se signaler avant de doubler. Les cyclistes se rangeront sans problème. Rien de sert de klaxonner (agressivement souvent...) pendant le dépassement. C'est trop tard et ça fait sursauter le cycliste !
Sachez que doubler 2 cyclistes de front ou qui se suivent revient presque au même car dans les deux cas il convient de chevaucher la voie de gauche donc de s'assurer qu'il n'y a personne en face.

- Pensez que votre bolide pollue et que le cycliste a besoin d'oxygène. N'accélérez pas comme un fou en doublant...

- Mettez tout le temps votre clignotant même quand vous avez l'impression qu'il n'y a personne derrière... C'est une information très utile pour un cycliste !

- Méfiez-vous de l'angle mort. C'est dans celui-ci que se cache le cycliste lorsque vous sortez de votre voiture.

- Ne vous garez jamais sur les pistes et couloirs cyclables et même sur les trottoirs.

- Pensez aux conséquences de vos gestes... par exemple, une voiture est stockée au milieu de la route pour tourner à gauche, vous la doublez par la droite en empiétant sur la piste cyclable...le cycliste n'est souvent pas loin.

- En cas d'accident voiture - cycliste, celui-ci est presque toujours reconnu comme victime non responsable.

- Les cyclistes sont très décontractés alors que vous vous êtes stressé dans votre voiture... Ne vous énervez pas envers eux, vous ne faites que subir votre propre politique de transport. Le vélo en ville n'est pas réservé aux courageux, téméraires ou je ne sais quel sportif. Essayez donc pour voir !!

- Avant de prendre votre voiture, pensez à la conséquence de votre geste... De toute façon ça ne durera pas, les voitures seront un jour exclues des villes c'est inévitable !!


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23 février 2006 4 23 /02 /février /2006 15:23

Comme ça arrive souvent, j'ai reçu un coup de fil inatendu hier. Dès les premiers mots j'ai reconnu qu'il s'agissait de télémarketing (sans doute délocalisé dans un pays à main d'oeuvre bon marché à la perception du léger accent de l'opérateur) : texte formaté et débité machinalement avec cette manie de répéter mon nom à chaque phrase et à me demander comment j'allais de manière totalement artificielle et non sincère...

Bref, Bouygues Telecom m'offre un téléphone portable (restent à ma charge les "communications personnelles"... [NDLR : heureusement pas celles du voisin !!!] ).

Pas de chance, ou plutôt coup de chance car je prends un  malin plaisir à le dire, je n'ai pas de portable et n'en veux pas. Réponse inévitable du vendeur "c'est l'occasion d'essayer".  Je lui explique que je n'en ai pas besoin et que je vis très bien sans. Lui de me répondre "mais c'est pourtant très utile !". A mon tour :"Tout est utile, la télé, la voiture et demain on va inventer un appareil très utile et vous vous demanderez alors comment vous aviez pu subsister sans auparavant !". Je lui dit également que l'utilité et les besoins étaient créés de toute pièce, en particulier par la pub. Sa réponse tombe nette "Alors vous êtes un petit consommateur". Est-ce un terme tout prêt, signé Bouygues, ou est-ce spontané ? Toujours est-il que ça m'a un peu énervé et que je suis parti dans des considérations d'ordre général (la société de consommation et sa non durabilité, la notion d'être et d'avoir...). Il m'a écouté avant de me demander si j'acceptais "de recevoir le livreur" pour avoir ce téléphone !!! Merde, me suis-je dis, il n'a rien écouté. Mais bon, je le comprends. Il lit sur écran son texte et se fout des états d'âmes des clients potentiels. D'ailleurs dans le cas de télémarketing je n'en veux jamais à mon interlocuteur et reste très poli. Poli mais ferme pour ne pas recevoir le livreur !

Pour terminer je demande traditionnellement de supprimer mes coordonnées de leurs fichiers marketing. Ca clash quelques fois et je me fais rembarrer mais là j'ai eu une réponse positive et courtoise...

La morale de cette histoire très banale ? je suis un "petit consommateur" et fier de l'être. La pub est vraiment destructive et dangereuse. Elle conditionne les gens à cette société de consommation, leur créé des besoins, pollue (affiches, tracts...), exploite les populations pauvres (centres délocalisés) et arnaque (au téléphone on n'a pas le temps de réfléchir et dans le cas présent il ne s'agit bien entendu pas d'un cadeau, ou alors empoisonné, car le but est de vendre un abonnement et des communications).

Mes propositions ? aujourd'hui par défaut on reçoit des appels téléphoniques publicitaires et des tracts dans la boîte aux lettres, non sollicités.  Pour ne plus les recevoir (en théorie) on doit se signaler (autocollants, listes Robinson et orange). Et bien il faut inverser cela. Par défaut on ne recevrait rien et ceux qui souhaitent être destinataires s'incriraient sur des listes spécifiques ou colleraient sur leur boîte aux lettres un autocollant du style "je souhaite recevoir de la publicité". Egalement, à la manière des cigarettes, on pourrait faire figurer sur chaque pub une mention, écrite en gros, du style 

La publicité pollue et vous asservit mentalement à la société de de consommation

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3 février 2006 5 03 /02 /février /2006 13:54
Hier, sur RMC Info, le journal de 13h évoquait un problème de la plus haute importance : l'accroissement des personnes ayant perdu des points sur leur permis. La présentatrice expliquait que c'était "en partie la faute aux radars automatiques".  Par la suite elle donnait la parole aux Automobiles Clubs de France, pas lobbyistes automobiles et libertés individuelles pour un sou !
C'est bien vrai ça, ces radars sont une atteinte à la liberté individuelle, la liberté de rouler à la vitesse souhaitée, la liberté de mettre la vie des autres en danger (j'allais dire dans son gros 4X4 mais là ça devriendrait un brin moqueur...). Pour compléter les propos de cette présentatrice, je dirai qu'une autre partie est dûe... aux alcootests !  Si on n'a plus le droit de rouler bourré, à fond, c'est signe que l'on est dans un état policier ultra répressif.  Liberté chérie...
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17 janvier 2006 2 17 /01 /janvier /2006 23:54
Aujourd'hui, première, j'ai effectué un déplacement professionnel en train. Je devais me rendre au Conseil Général de la Gironde à Bordeaux. Idéal. Malgré un raté à l'aller je suis plutôt ravi de cette expérience que je renouvellerai.

C'est vrai que j'ai un peu "merdé" au départ. Ayant eu peur de me faire voler le vélo à la gare, j'y suis allé en bus. Manque de chance le bus n'est pas passé pendant 20', associé aux embouteillages (les voies de bus deviennent des voies de livraison en matinée...), je suis arrivé 5' en retard... trop tard. Un petit retard du train aurait pour une fois été appréciable ! Heureusement le train suivant me fera arriver à mon but avec 15' seulement de retard. Ce n'était pas une réunion donc ce n'est pas très grave...

Je vais maintenant comparer les avantages et les inconvénients du trajet en voiture et en train (sans attribuer de coefficient à chaque paramètre mais on y revient juste  après...)

  Voiture Train Avantage
Temps 2h30 - 3h du boulot au CG sans parler de l'aller, au retour 3h du CG à chez moi. idem
Souplesse quasi imbattable même si la voiture en ville n'est pas du tout souple... Problème de bus, attente au retour (mais c'est sympa, on rencontre des gens, j'ai même parlé espagnol !!!)
voiture
confort musique, tranquillité musique, livre, dodo, rencontres, espace, toilettes... train
Environnement 500 kms à 159g CO2/km = 79.5 kg de CO2 !! 500 kms à 25 g CO2/km = 12.5 kg CO2 train
Coût - selon le barême des impôts arrondi vers le bas : 0.3 €/km + parking (5€) + péage (30€) = 185€
-
en ne comptant que l'essence (8L/100km * 5 (car 500 kms) * 1.25 €/L= 50€) + péage + parking = 85€
billets A/R + bus à Toulouse (2€) + Tram à Bordeaux (2.6€) = 65.6 € train

Le train sort logiquement vainqueur. Seulement il est peu utilisé car la souplesse a pour beaucoup un coefficient très élevé. La souplesse, la flexibilité n'ont pas de prix dans nos sociétés modernes.
Pour moi c'est l'aspect environnemental qui compte beaucoup. Subir une heure d'attente à la gare comme je l'ai fait ne me dérange pas (je me suis amusé à Bordeaux à suivre une patrouille de 4 CRS au travail, ils ont contrôlé 4 personnes : un SDF qui dormait et 3 jeunes noirs).

En effet je culpabilise à chaque fois que je fais 500 kms en voiture seul ; je me demande si l'intérêt écologique de mon déplacement compense les effets de ce déplacement lui-même... et la réponse me paraît évidente.

Au passage, le tramway à Bordeaux est vraiment une réussite.  Ville transformée et plus belle donnant de la place aux piétons, fréquence du tram, esthétique, rapidité... A Toulouse pour ne pas perturber les automobilistes on a préféré le métro...
En conclusion, je réitèrerai cette expérience à condition que les transports en commun me permettent de me rendre à mon rendez-vous. Les stations d'épuration sont souvent un peu isolées !

photo : Christophe Eyquem
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3 janvier 2006 2 03 /01 /janvier /2006 00:00

A l'occasion des fêtes de fin d'année, les villes et villages se parent de guirlandes lumineuses afin d'égayer les rues des centres-villes. Cela permet de mettre en évidence le patrimoine culturel et architectural, de reposer les gens et les mettre en condition pour consommer et dévaliser les magasins, bref leur souhaiter de bonnes fêtes.
Depuis quelques années (3 ou 4, guère plus), ces décorations fleurissent chez les particuliers. Qui n'a pas remarqué cette année la débauche de lumière dans les jardins des pavillons ?

 Le clou du spectacle, la musique !

Il convient tout d'abord de décrire les observations rigoureuses effectuées dans plusieurs régions françaises.
La guirlande lumineuse (la lumière est indispensable car elle conditionne l'effet visuel depuis la route) est bien entendu leader. Elle s'utilise pour souligner les arêtes des maisons (achetées sans doute à crédit), les contours du toit et orne également les arbres. Parmi eux, le plus grand  est surmonté d'une étoile  dont je ne préfère pas imaginer les risques pris pour l'accrocher !!!
Ensuite, de nombreux objets et personnages trônent au milieu de la pelouse, mis en valeur par... la guirlande lumineuse ! Le père Noël est bien entendu le personnage central . Il est affublé en général de certains accessoires : sur un vélo, accroché à la gouttière (il s'agit là de la déco de base non lumineuse visible également chez les "hors-compétition") ; sur un traîneau tiré par des rennes. Il pose généralement à la manière d'un nain de jardin au milieu d'un carré de pelouse bien tondue. Les nains de jardin ont eu leur front de libération, à quand celui des pères Noël lumineux ?
Clou du spectacle, la musique. Véridique,  un "douce nuit" a été entendu au milieu de cette débauche d'objets tous plus magnifiques les uns que les autres !
Evidemment, plus il y a de lumières au m2 et de couleurs, plus réussi sera le spectacle. Et oui il s'agit bien d'un spectacle puisque j'ai pu assister, dans une commune dont je tairai le nom, à un véritable pèlerinage familial avec crépitement de flash !!! Le décorateur devait être sacrément fier !!!

Une compétition acharnée

Ce phénomène m'intrigue depuis l'année dernière ; j'ai donc tenté de le comprendre. Mon observation me montrait que les maisons individuelles décorées se situaient dans les mêmes quartiers et qu'une inflation substantielle des moyens mis en oeuvre s'opérait d'année en année. On assistait donc à une course à la décoration entre voisins. La puissance électrique doit être impressionnante. Serait-ce une mise à l'épreuve d' EDF, entreprise privée ? J'en doute. Parmi les artistes certains ont bien dû acheter quelques actions et vu le cours, ils n'ont pas intérêt à le faire baisser davantage...

Non, il s'agit d'une compétition entre voisins. Chacun essayant de faire mieux que l'autre pour montrer son travail, montrer sa maison. D'ailleurs de source fiable on m'a rapporté une réflexion d'un gamin "cette année on a bien décoré la maison mais c'est encore un peu moins bien que X (les voisins)". A quand le 4X4 enguirlandé ?
Dans le secteur de la COMAGA (Communauté d'Agglomération du Grand Angoulême), la compétition est même attisée par un concours qui décerne le prix de la maison la mieux décorée.

Bonnes fêtes quand même

Outre le côté un peu kitch et beauf', mais ce n'est que mon avis, cette compétition est pour moi malsaine. Nous vivons dans une société où la compétition entre individus est devenue la règle. Il faut toujours faire mieux que l'autre, posséder plus ou du moins faire croire qu'on a plus de choses, qu'on a mieux réussi. De plus, les modes sont dictées par la publicité et s'en écarter relève de l'anormal, presque du trouble mental. Donc, pour être reconnu, il faut faire comme les autres mais en mieux.

Bon allez, c'est fête !!!! Et si on imaginait un instant que nos vies sont lumineuses et que notre avenir l'est aussi ?

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