Paris-Roubaix : un train peut en cacher un autre.

10.04.2006

Après le Tour des Flandres, un autre sommet de la saison a eu lieu dimanche. L'enfer du Nord ou pour les non-initiés Paris-Roubaix.

Très belle course. Le retour de la Tranchée d'Arenberg aura été décisif puisque sous l'impulsion de Boonen et du futur vainqueur, Cancellara, la "bonne" s'est formée. Le champion du monde a toutefois été pris à son propre piège puisqu'en faisant lui-même la sélection il s'est isolé, aucun de ses coéquipiers ne figurant dans le groupe d'un quinzaine de coureurs qui ne cessera de creuser l'écart. De toute façon Cancellara était vraiment au-dessus du lot. Quand le Suisse a accéléré au carrefour de l'Arbre, les autres n'ont pu que le regarder partir. Boonen relégué dans un troisième groupe n'était pas au sommet de son art. Remarque, dans le cas contraire on aurait fini par se poser des questions...

Mais la polémique est née peu de temps après l'arrivée. Le groupe de poursuivants derrière Cancellara a été mis hors course pour un passage à niveau franchi avec les barrières baissées. C'est strictement interdit et cela signifie disqualification. Personne ne dira le contraire, le règlement est logique. Résultats, Gusev, Hoste et Van Petegem out. Ce dernier reconnaît d'ailleurs sa faute. La Belgique est bien évidemment choquée...(lire le papier de Jean Louis le Touzet dans Libé et les brèves de Cyclismag).
Le classement officiel place donc Boonen second. Seulement voilà, lui et son groupe (il était accompagné de Flecha et Ballan) ont aussi franchi le passage à niveau baissé (photo) . Le train était, il est vrai, passé mais rapellons-nous le célèbre écriteau sur chaque passage à niveau "un train peut en cacher un autre". En conséquence il aurait été logique que ces trois aient été déclassés. Le classement officiel devant être : 1- cancellara, 2-Eisel, 3-Wesemann, 4-Guesdon, 5-Roesems.
Bien entendu cela n'enlève rien à la victoire de Cancellara. En revanche un arrêt des deux groupes aurait signifié un regroupement... à moins que plus d'une minute ne les sépare. Dans ce cas le groupe Boonen serait reparti en retard du dernier écart connu sur le groupe Van Petegem.

Moralité ? le FRET ferroviaire n'est pas tout à fait mort ! S'il pouvait y avoir plus souvent ce genre d'incident de course avec des trains de marchandise ce serait une bonne nouvelle pour l'environnement !!!

photo: Roberto Bettini