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2 mai 2006 2 02 /05 /mai /2006 23:16
Au cours de ma promenade-entraînement à vélo de samedi je suis passé dans le village de St-Marcet situé à une dizaine de kilomètres au nord de St-Gaudens (31).
Quelle ne fut pas ma surprise : le "Café des Sports" était fermé, les vitres peintes en blanc. Il a mis la clé sous la porte...
Il n'y a donc plus de commerces à St-Marcet. Ah si il y en a 3, près du centre. Deux garages-concessionnaires automobiles et un contrôle technique.
J'avais déjà remarqué le même phénomène à Aulon, non loin de là, où l'on pouvait apercevoir les ex-épiceries et ex-bistrots du centre alors qu'une concession automobile voyait le jour.

Bien sur le Café des sports est plus sympathique que le garage. Il y avait toujours des "anciens" qui discutaient quand d'autres lisaient le journal en sirotant un pastis. Les bars constituent le noyau social d'un village, le point de rendez-vous. Désormais ces villages se désertifient. L'épicerie est remplacée par le supermarché à 10 km de là, on préfère regarder la télé chez soi qu'aller au bar, la Poste ferme, les écoles également pour des impératifs de rentabilité financière et de rationalisation des budgets.

Il s'agit d'une évolution des modes de vie. Plus d'individualisme, plus d'isolement les uns par rapport aux autres (on s'isole avec son lecteur MP3, son portable, on préfère être anonyme au supermarché, on ne se parle plus dans la rue...). Peut-être une conséquence du libéralisme qui nous met en compétition les uns avec les autres et qui exacerbe l'individualisme.

Mais pour en revenir à St Marcet, je me suis dit que la voiture était un des vecteurs de cette déshumanisation. Les habitants de St-Marcet vont en voiture à St-Gaudens faire leurs courses, les St Gaudinois vont d'ailleurs à Toulouse faire les leurs grâce à l'autoroute qui est "tellement pratique". La voiture nous a assurément changé la vie... mais pas toujours à bon escient.

Je ne peux m'empêcher alors de penser que la fin du pétrole bon marché pourra changer beaucoup de choses dans la vie quotidienne, choses devenues tellement automatiques et anodines qu'aller au supermarché, propulsé par du pétrole. Le baril remonte à près de 75 $/baril aujourd'hui. Et là, sur mon vélo, me vient un petit sourire au coin des lèvres !!!
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24 avril 2006 1 24 /04 /avril /2006 23:45
Dimanche soir je pensais me faire une soirée télé-vélo (juste avant la semaine sans télé) et me regarder en "léger différé" Liège-Bastogne-Liège que j'avais enregistré.
La "Doyenne", sommet des classiques en cyclisme, s'est transformée en match de rugby de D2 : La Rochelle-Béziers, rencontre au sommet s'il en est !!!

Je suis mauvaise langue, France TV nous a diffusé, en un différé déguisé en direct dont ils ont le secret, les 5 derniers kilomètres... ASO organise cette course mais aussi le Tour de France. C'est sûrement grâce à cela qu'on a eu droit à ces quelques minutes !!!

Ce changement de programme est dû à un "décrochage régional exceptionnel", les téléspectateurs du sud-ouest ont eu cet honneur !!!
Dans ce quart-là de la France, les gens regardent plus le rugby que le vélo et comme nous le savons tous, France TV, qui n'a que faire de l'audience car complètement indépendante de tout annonceur, préfère satisfaire le plus grand nombre. C'est  la démocratie !

La publicité pendant les épreuves cyclistes parlons-en. Le Tour de France 2005 a vu une nouveauté, les coupures pubs pendant le direct. Les chartes des chaînes de service public de France Télévision prévoient pourtant dans leur chapitre XI (France 2 article 36, France 3 article 38) que seules "les émissions qui assurent la retransmission de compétitions sportives comportant des intervalles peuvent être interrompues par des messages publicitaires". C'est clair comme de l'eau de roche. Le cyclisme ne comporte pas d"'intervalles", à moins que les coureurs ne s'arrêtent pendant la pub, ce que mon expérience de la chose cycliste m'amène à écarter. France TV ne respecte donc pas la charte que lui impose la loi. J'ai écrit par deux fois au CSA pour avoir son point de vue et le cas échéant l'alerter mais point de nouvelles...

France TV était le fan club officieux d'Armstrong, leur président étant  JR Godard. Le départ de l'Américain les a certainement traumatisés... Ils essaient d'oublier à leur manière.

Photo : en passionné de cyclisme que je suis, j'ai fait mon pélérenage en Belgique. Ici la côte de St Nicalas, là ou France TV a pris l'antenne. Armstrong, sur l'édition 2003, est aux avant postes.
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Published by Sébastien Bosvieux - dans Médias
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20 avril 2006 4 20 /04 /avril /2006 23:36
En janvier dernier, le groupe rock toulousain Bruit qui Court enregistrait à la Mounède son second album, en live. Très bon concert donc très bon album ! Les 5 artistes nous ont sorti pour l'occasion quelques nouveaux titres vraiment bons.

Difficile de décrire des musiques  alors voici 3 extraits  :  "Patron", "On est là" avec les rapeurs de REP et "Reécrire la fin" issu du premier album.
Bruit qui Court  est avant tout un groupe de scène.  Ils seront le 28 avril à Villeneuve-Tolosane, le 05 mai  au Havana Café à Ramonville...

Toutes les infos, commande du CD, prochaines dates sur leur site web.


Photo : Mélanie D.S. , concert à la Mounède le 13 janvier
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18 avril 2006 2 18 /04 /avril /2006 22:24
Choses promises choses dues... les photos des Championnats du Monde sur piste sont en ligne. Retrouvez la galerie ici.

Pour ceux qui ne savent pas trop bien ce qu'est la piste, une petite vidéo de la session d'échauffement du jeudi 13.
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16 avril 2006 7 16 /04 /avril /2006 19:20
Ricardo Lynch est le seul sprinter jamaïcain des championnats du monde sur piste à Bordeaux. Son parcours est identique à celui de plusieurs athlètes venus de pays peu structurés pour le cyclisme sur piste. Il est passé par le Centre Mondial du Cyclisme à Aigle en Suisse. Eclairage sur cette structure de l’UCI.

37 nations sont engagées sur ces championnats du monde sur piste. Parmi elles, des "petits" pays. Petits par la taille mais aussi par les moyens financiers alloués à la compétition sur piste. Leurs coureurs sont, pour certains, au Centre Mondial du Cyclisme à Aigle en Suisse. Cette structure, dotée d’un vélodrome et de différents équipements, leur permet d’atteindre le haut niveau. Inauguré en 2002, Frédéric Magné l’ancien triple champion du monde de keirin et quadruple de tandem, en est le Directeur Technique.
Outre la préparation des sportifs, le CMC forme également des entraîneurs afin que les différentes fédérations se structurent et s’autonomisent. "Le but est l’aide aux pays en voie de développement" explique Magné en préambule, "les athlètes mais aussi éventuellement leur entraîneur intègrent le Centre".


La suite ici.

Cet article a été publié sur le site web Cyclismag.com à l'occasion des championnats du monde de cyclisme sur piste 2006 à Bordeaux.

Photo : Jona Winter de la Jamaïque à l'échauffement.
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14 avril 2006 5 14 /04 /avril /2006 00:37

Les championnats du monde de cyclisme sur piste ont lieu en  France à Bordeaux du 13 au 16 avril. J'y suis pour le compte de Cyclismag.com  .
Bien entendu les photos seront bientôt en ligne mais en attendant retrouvez  infos, articles, réactions  sur Cyclismag. Nous organisons même un live permanent du matin jusqu'au soir !!!

La France a gagné l'épreuve de vitesse par équipe avec Grégory Baugé qui se retourne sur la photo ci-dessous. Cyclismag, média iconoclaste fait les photos de podium... de l'arrière

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Published by Sébastien Bosvieux - dans Sport
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10 avril 2006 1 10 /04 /avril /2006 22:03
Après le Tour des Flandres, un autre sommet de la saison a eu lieu dimanche. L'enfer du Nord ou pour les non-initiés Paris-Roubaix.

Très belle course. Le retour de la Tranchée d'Arenberg aura été décisif puisque sous l'impulsion de Boonen et du futur vainqueur, Cancellara, la "bonne" s'est formée. Le champion du monde a toutefois été pris à son propre piège puisqu'en faisant lui-même la sélection il s'est isolé, aucun de ses coéquipiers ne figurant dans le groupe d'un quinzaine de coureurs qui ne cessera de creuser l'écart. De toute façon Cancellara était vraiment au-dessus du lot. Quand le Suisse a accéléré au carrefour de l'Arbre, les autres n'ont pu que le regarder partir. Boonen relégué dans un troisième groupe n'était pas au sommet de son art. Remarque, dans le cas contraire on aurait fini par se poser des questions...

Mais la polémique est née peu de temps après l'arrivée. Le groupe de poursuivants derrière Cancellara a été mis hors course pour un passage à niveau franchi avec les barrières baissées. C'est strictement interdit et cela signifie disqualification. Personne ne dira le contraire, le règlement est logique. Résultats, Gusev, Hoste et Van Petegem out. Ce dernier reconnaît d'ailleurs sa faute. La Belgique est bien évidemment choquée...(lire le papier de Jean Louis le Touzet dans Libé et les brèves de Cyclismag).
Le classement officiel place donc Boonen second. Seulement voilà, lui et son groupe (il était accompagné de Flecha et Ballan) ont aussi franchi le passage à niveau baissé (photo) . Le train était, il est vrai, passé mais rapellons-nous le célèbre écriteau sur chaque passage à niveau "un train peut en cacher un autre". En conséquence il aurait été logique que ces trois aient été déclassés. Le classement officiel devant être : 1- cancellara, 2-Eisel, 3-Wesemann, 4-Guesdon, 5-Roesems.
Bien entendu cela n'enlève rien à la victoire de Cancellara. En revanche un arrêt des deux groupes aurait signifié un regroupement... à moins que plus d'une minute ne les sépare. Dans ce cas le groupe Boonen serait reparti en retard du dernier écart connu sur le groupe Van Petegem.

Moralité ? le FRET ferroviaire n'est pas tout à fait mort ! S'il pouvait y avoir plus souvent ce genre d'incident de course avec des trains de marchandise ce serait une bonne nouvelle pour l'environnement !!!

photo: Roberto Bettini
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Published by Sébastien Bosvieux - dans Sport
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8 avril 2006 6 08 /04 /avril /2006 00:14
La journée a commencé, comme chaque matin de travail, par le 7/9 sur France Inter. Je me suis levé un peu plus tard que d'habitude, j'ai donc raté Jean-Marx  Sylvestre, déception...En revanche, j'ai eu droit à la chronique "Attitude" de Bernard Darniche. Elle était consacrée à l'exemple suédois en matière de voitures respectueuses de l'environnement.

L'ancien pilote de rallye place au passage un peu de pub pour la marque qu'il est allé visiter là-bas. Donc en Suède il y a une "vraie volonté politique, une volonté de rendre la voiture propre (sic, bientôt la voiture dépolluera...). Plutôt que de la chasser ou de l'incriminer on veut la rendre acceptable".
Sur le plan technique c'est magique, les suédois utilisent du biogaz (ceci dit en passant pourquoi ne s'y met-on pas en France, pour le chauffage par exemple). Dans ce biogaz "il n'y pas de carbone". Miracle de la science. Concernant le gaz naturel, il est "magnifique pour l'environnement".
Les moyens politiques sont le prêt à taux avantageux, le crédit d'impôt, le péage à moitié prix et le stationnement gratuit "vous vous rendez compte en ville !". Pour lui, il faut une volonté forte des politiques, "la même que nous avons subie il y 35 ans quand on nous a obligés à rouler au diésel car c'était 50% moins cher que l'essence". 
Il conclu en estimant qu'on ne fait que "crier haro sur la voiture sans rien faire pour qu'elle devienne acceptable. Pour cela, il faut des transports en commun qui permettent d'avoir le choix. La voiture doit rester un système de déplacement privilégié mais pas utilitaire au quotidien". Cette dernière phase peut paraître encourageante mais je ne l'ai pas bien comprise.

Son raisonnement est joli, des voitures qui polluent moins c'est une très bonne chose et il faut pousser en ce sens mais ce n'est pas ur ça que je m'offusque. Il propose que la voiture soit acceptable (à quand les 4x4 acceptables en ville), que l'on roule toujours autant. Car en étant réaliste ces voitures au biogaz resteront marginales. C'est très difficile à fabriquer pour l'automobile et puis remplacer tout le pétrole utile aux déplacements, va falloir en produire des déchets, manger des légumes, aller au toilettes... Même en polluant moins pour chaque voiture, faire autant et sans doute plus de kilomètres à l'avenir ne résoudra pas le problème.

Je replace l'analyse croissance/développement durable/décroissance :
- croissance : continuer comme on fait....
- développement durable : rouler toujours autant mais avec du biogaz.
- décroissance : réduire ses déplacements

Du coup en sortant du boulot je suis allé en ville faire une ou deux courses et me promener, aller dire bonjour à ma soeur et mon neveu (absents...), flâner au soleil, rouler au gré de mes envies instantanées... en vélo bien sûr !!! C'était le retour du travail. Des bouchons partout, 90% de voitures avec une seule personne, des files de voitures progressant moins vite qu'un homme au pas. Et bien ce spectacle sera le même avec le biogaz, il y aura toujours plus de routes, de traffic. J'étais content sur ma bicyclette, joyeux, décontracté à côté de ces conducteurs engoncés dans leur siège, stressés...
C'est un choix de vie, quoiqu'on dise. Cette dépendance à la voiture est même organisée par notre société.  Et justement  cette dépendance a montré ses limites mercredi lorsque les anti-CPE ont bloqué l'accès à l'usine Airbus. Une partie de Toulouse était paralysée.

Mais les mentalités sont loin d'accepter de se passer de la bagnole, même en ville. Même Darniche trouve magnifique de se garer en ville gratuitement en ville... au biogaz. Il écarte rapidement l'hypothèse des transports en commun sous entendant qu'en l'état actuel on n'a pas le choix... Le bus devrait vous prendre devant votre porte à la seconde. Les excuses sont toutes bonnes.

La voiture ne doit donc pas rester un mode de déplacement privilégié, en particulier pour les déplacements utilitaires au quotidien.
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Published by Sébastien Bosvieux - dans Transport
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6 avril 2006 4 06 /04 /avril /2006 23:42
"Monsieur,
Les élus du groupe Front National siégeant au Conseil Régional de Midi-Pyrénées tiennent à vous dire qu'ils ont, à l'unanimité, soutenu votre demande de subvention visant à installer un chauffe-eau solaire individuel."

Sur papier et enveloppe à en-tête du Conseil Régional de Midi-Pyrénées voilà comment le FN tente de séduire les citoyens sensibles à l'environnement.

Louis Aliot, Président de ce groupe politique et signataire de la lettre,  évoque par la suite les commissions dans lesquelles siègent ses élus et où se prennent les décisions d'attribution des aides. La commission permanente comporte en effet 4 élus FN sur 49 membres alors que la commission "Energie, environement, développement durable"  compte 1 élu frontiste sur un total de 13. Le poids des amis de M Le Pen a donc été énorme et décisif...

D'ailleurs l'environnement est une sensibilité très développée chez ces gens, j'en veux pour preuve l'orthographe du mot "environement" tel qu'il figure dans leur courrier, un mot qu'ils connaissent donc bien !!! Pourtant dans immigration il y a deux "m", c'est un bon moyen mnémotechnique de s'en souvenir, à moins que ce soit le seul "n" de national qui ait été trompeur !

Cette technique de communication et de propagande est pour le moins choquante. Outre l'utilisation de l'argent de la Région à des fins électoralistes, le FN n'a pas plus de raisons qu'un autre parti politique d'envoyer un tel courrier. Il n'en n'a même aucune. L'amalgame est de plus flagrant avec le vrai courrier de notification, le papier à lettres étant le même la ressemblance est troublante. Il laisse à penser que c'est grâce au FN que l'aide a été accordée.

Le FN tente de faire croire qu'il se soucie de l'environnement. Il a déjà séduit une partie de ceux qui ont peur des autres, surtout s'ils sont d'origine étrangère ; il tente de se rapprocher de ceux qui ont peur de la dégradation de la planète. Le FN s'attaque aux peurs, toutes les peurs et prône le repli, même pour les questions environnementales puisque sa première proposition concernant cet  "enjeu national" (la partie environnement est d'ailleurs incluse dans la section "identité") précise que "La France dénoncera tout acte diplomatique tendant à réduire sa souveraineté en la matière" . Et oui, pour le FN, le problème énergétique, le réchauffement climatique sont des problèmes qui se réduisent et se résolvent à l'échelle d'un Etat...

Le racolage du Front National prend d'autres formes plus subtiles quand, par exemple, leur site web donne des conseils de propagande sur les forums internet à ses militants :
"De nombreux sites généralistes proposent des forums thématiques et des sondages liés à l’actualité. Bien sûr, vous pouvez également occuper ceux qui relèvent de votre hobby (chasse, automobile, culture, environnement, régionalisme, etc.).
Ils permettent de "prendre la température" de la population sans le filtre des médias et constituent un bon vecteur de diffusion de nos idées. Notre conseil pour les forums :
soyez aussi courtois que précis.Pour vous y aider, n'hésitez pas à consulter ou à imprimer notre programme politique ou à vous servir des articles de notre Quotidien en ligne. Essayez de nouer des contacts. Evitez toute propagande politique "directe" sans quoi les "modérateurs" chargés de filtrer les messages sur les forums effaceront les votres."

En guise de conclusion, j'ajouterai que le site www.lepen2007.fr renvoie sur le site du FN alors que celui en .com est en construction...
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Published by Sébastien Bosvieux - dans Politique
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5 avril 2006 3 05 /04 /avril /2006 22:00
Les chiffres de mardi 28 mars ont été égalés voire battus ce mardi 4 avril !!! La mobilisation n'a donc pas faibli .Circuit des très grands jours, bonne humeur et apparemment pas de débordements post-manifs. Le reste en images.

Une toute petite partie du cortège...

Expression libre

Cet homme d'expérience assure qu'il y a "au moins 80 000 personnes", auditoire attentif...

Que de belles banderoles !!!

Les manifestants les plus "durs" sont étroitement surveillés par les RG (à droite, incognito avec les lunettes de soleil...)

Le fameux camion-orchestre de la FSU assure, comme d'habitude. Après plus de 3h à fond, ils mettent toujours autant le feu, la preuve en vidéo ci-dessous !!

 
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Published by Sébastien Bosvieux - dans Social
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