Je vous annonce la création d'une nouvelle association : Vélo à St Go. Son objectif est de promouvoir et développer la pratique du cyclisme utilitaire à Saint-Gaudens, au sud de la Haute-Garonne.

Cette sous-préfecture se situe sur un plateau qui surplombe la Garonne. Les 3/4 de cette ville de 10 000 habitants sont plats et particulièrement indiqués pour se déplacer à deux-roues non motorisées.
Il existe des déviations en veux-tu en voilà (au sud, un boulevard au nord et bien sûr l'autoroute A 64) qui délestent la ville théoriquement de trafic de transit. Les rues du centre sont étroites et particulièrement adaptées à la piétonisation (mais les voitures encore les bienvenues). Le nombre de parkings ceinturant la ville ferait pâlir d'envie beaucoup de communes.
Pourtant, j'ai l'impression que la voiture est, comment dire, plus qu'une reine, une déesse. Les élus cherchent encore à augmenter l'offre de stationnements et pour beaucoup de Saint-Gaudinois, le seul regret doit être de ne pas pouvoir rentrer dans les magasins en voiture... D'ailleurs une zone commerciale (dont l'automobile est la raison d'être) s'est créée, voyant les magasins du centre s'y délocaliser, telle la Biocoop pourtant porteuse de valeurs écologiques... 
Les récents aménagements de voirie ont toutefois donné une place aux cyclistes , symbolique il est vrai, avec une bande cyclable de 30 cm de large et qui s'interrompt tous les 100M... Quant aux modifications devant le lycée, elles ont tout simplement supprimer la bande qui borde la chaussée !

Bref, le but de cette association, fondée par mon Papa, est de faire émerger une politique cyclable à Saint-Gaudens, en partant de quasi zéro et en profitant de l'Agenda 21 en cours, du projet de centre ville...

Le site : http://stgovelo.over-blog.fr/

"Il est incompréhensible qu'au 21e siècle, des gens se déplacent encore en marchant.

• ♦ C'est toujours fatiguant.
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• ♦ Quand on marche trop, on est fatigué. Quand on ne marche pas assez, on a pas l'habitude, on est fatigué.
• ♦ Vitesse moyenne: 6 km/h (risible).
• ♦ C'est un déplacement parfaitement inégalitaire, puisque ce sont les plus agés, les plus gros qui ont le plus de difficultés.
• ♦ C'est de l'antipatriotisme économique, puisqu'on ne soutient pas le marché français. (Alors que les étrangers, eux, roulent en voiture et prennent l'avion)
• ♦ C'est dangereux, l'air est complètement pollué et aucune climatisation n'est pas là pour filtrer.
• ♦ C'est le règne du paraitre, ou chacun pour compenser une mauvaise image de soi, ou pour se donner un peu d'assurance, veut montrer qu'il a le plus d'argent en ayant les plus beaux habits, les plus grosses chaussures de sport.

Néanmoins, et de manière totalement incompréhensible, il semblerait que certains trouvent un plaisir masochiste à se déplacer en marchant. Et qui sont les premières victimes ? Certainement pas eux, mais plutôt vous, nous, les vrais gens: les automobilistes.

◊ Quel est l'interet de mettre des passages piétons à tous les carrefours ?

◊Les trottoirs n'appartiennent pas aux piétons, ils sont payés avec nos impots, ils sont à tout le monde. Alors pourquoi ne peut on se garer dessus ?

◊Est ce qu'il n'y a pas de vélos sur les pistes cyclables parce que des voitures sont garées dessus, ou est ce que les voitures se garent sur les pistes cyclables par ce qu'il n'y a pas de vélos dessus ? Notons au passage que le cycliste n'est rien d'autre qu'un piéton honteux, feignant d'utiliser un véhicule alors qu'il se sert de ses pieds tout en ne l'assumant pas.

◊Vous avez vu la largeur d'un passage piéton ? Vous avez vu la largeur d'un piéton ?"

Si vous aussi vous êtes choqués que des êtres humains puissent, à notre époque, vivre comme au temps des cavernes et refuser le progrès génial qu'est l'automobile, si vous êtes énervés, que dis-je exaspérés, de la place grandissante que prend le piéton en ville au détriment de la fluidité du trafic alors rejoignez le collectif http://tir-aux-pietons.ouvaton.org/ .

Dommage que les cyclistes ne soient pas assez ciblés, ils sont presque pires !

Petit article que j'ai publié  sur le site de l'Association Vélo à Toulouse.

 

2008 aura été synonyme de changements à Toulouse. Nouvelle équipe municipale, nouvelles ambitions pour la ville rose. Parmi celles-ci, les transports, qui sont au coeur des vœux du maire Pierre Cohen et en particulier le vélo et les pistes cyclables.

D'ailleurs la campagne électorale était ambitieuse sur ce plan. On y parlait de transports en commun, de « plan d'urgence Vélo », de piétonisation du centre-ville et d'une manière générale, les déplacements étaient considérés comme « grande cause municipale ». Pierre Cohen nous avait expliqué ses projets à l'occasion de l'AG de l'association en 2008 . Ce devait donc être la « rupture » après des années d'une politique conservatrice où il n'était pas question de perturber cette sacro-sainte voiture.

Pour remettre à plat la politique des déplacements , les Assises de la Mobilités ont été organisées. Ce bel exercice de démocratie participative permis de mettre à jour l'ampleur du retard pris en la matière.

Depuis, peu d'avancées significatives, mise à part l'emblématique rue Alsace-Lorraine réservée pour une petite partie aux modes doux ainsi qu'aux riverains, livraisons, employés et tous autres autorisés... Cet aménagement, qui va bien entendu dans le bon sens, reste isolé. Pour rester dans l'exemple du centre-ville, Toulouse ne peut pourtant pas admettre tout le monde dans ses rues étroites. Piétons et vélos ou voitures il faudra choisir pour une ville aérée, apaisée, sécurisée et agréable afin d'y vivre, de s'y promener et d'y faire ses achats. Pourtant, Bordeaux, elle, a fait le choix. A l'occasion de la construction du tram elle a rendu son centre historique aux piétons et cyclistes. Personne ne contestera le succès !

La mairie de Toulouse semble quelque peu au point mort et attentiste. Les lobbies automobiles, les intérêts particuliers sont évidemment à pied d'œuvre mais il est temps de passer à l'action et de prendre des mesures phares et fortes qui vont dans le sens de l'intérêt commun. Un adjoint me parlait de « fin de mandature » à propos du délai de piétonisation. Ce n'est pas ambitieux. L'urgence évoquée pendant la campagne, qui concerne aussi les discontinuités et les quartiers, est encore d'actualité et ne peut se satisfaire de tels délais.

Les cyclistes toulousains poussent à fond derrière la nouvelle municipalité pour qu'elle mette ses plans à exécution à l'occasion de la nouvelle année !!! Pierre Cohen aura a ce sujet l'occasion de nous en dire deux mots à l'occasion de l' AG 2009 qui aura lieu à la Maison du Vélo le samedi 31 Janvier.

Alors pour cette nouvelle année 2009, il est temps de passer à la vitesse supérieure à vélo dans une ville qui change de braquet !!