500 millions d'euros

Voilà le chiffre qui  m'a marqué la semaine dernière : 500 millions d'euros. D'un côté il s'agit d'EDF qui annonce cette somme investie sur 5 ans pour remettre à niveau ses barrages hydroélectriques et de l'autre l'emprunt envisagé par la région Midi-Pyrénées sur 50 ans pour sauver le réseau ferré secondaire régional. Rien de bien positif dans cela, plutôt du très négatif.

EDF annonce donc des profits records (5.6 milliards d'euros de bénéfices nets en 2006) alors qu'un rapport confidentiel révélé par le magazine Capital indique que près de 50% du parc des retenues hydrolectriques françaises est en mauvais voire très mauvais état. Pendant ce temps, la firme publique focalise sur l'EPR de Flamanville (à ce sujet un récent rapport anglais indique la potentielle dangerosité de cette nouvelle génération de centrales nucléaires). Je n'ose même pas imaginer l'investissement quand cette entreprise sera privatisée... EDF, comme beaucoup, se gosse avec le développement durable depuis une dizaine d'année, durée depuis laquelle EDF n'investit plus dans le renouvelable hydroélectrique...

Côté Midi-Pyrénées, l'Etat à travers RFF (Réseau Ferré de France) abandonne les voies ferrées secondaires type Toulouse-Auch. Les trains ne peuvent y circuler à plus de 30km/h sur certains tronçons ! Pas d'investissement ce qui veut dire pas de volonté politique de la part de l'Etat sur les transports moins polluants. La région va donc faire un emprunt de 500 millions d'euros sur 50 ans qu'elle remboursera en partie grâce aux recettes de la TIPP (1.1 centime par litre de super et 0.79 pour le gazole - partie de la taxe revenant à la région depuis cette année). Là encore je n'ose pas imaginer l'état du réseau si tout cela était privatisé.

Pendant ce temps, on nous parle de grand contournement autoroutier à Toulouse et Bordeaux "inventons la rocade du 21°siècle" précise même Jean-Luc Moudenc, le maire de Toulouse. Le TGV à Toulouse sera pour 2016 (pour les parisiens qui liront ce blog, il n'y pas de ligne grande vitesse jusqu'à Toulouse, il faut 5h30 de train et plus de 63% de ce trajet se fait en avion).

Puisqu'on parle transport, le moment est bien choisit de publier quelques statistiques en Midi-Pyrénées fournies par l'ORT.

	Chiffre 2005	Evolution 2000/2005	Evolution 2004/2005
Réseau routier (autoroutes + RN+RD)	33434 km	-	-
Autoroutes	653 km en 2004	2000/2004 : + 30%	-
Voies ferrées	1709 km (44.7% électrifiées)	-	-
Passages aux péages (13 plus gros péages)	20040/jour  dont 1916 poids-lourds (9.6%)	2001/2005 : + 32.2% (+ 22.7% PL)	+ 2.4% (+ 2.1% PL)
Voitures particulières	1 443 363	+ 8.1%	+ 0.2%
Voyageurs en avion	6 441 000 dont 2 992 000 avec Paris	+ 9.2%	+ 4.1%
Voyageurs en train	12 673 392 dont 1 779 949 avec Paris	+ 11.9%	+ 3.8%
Voyageurs TER	492 558	+ 9.4%	+1.9%
Marchandises route	131 187 000 T (95.2% des marchandises transportées)	+ 14.2%	- 3.7%
Marchandises par fer	4 818 000 T (4.1% des marchandises transportées)	-28.6%	-11%
Marchandises par air	43 000 T	+30.3%	+ 6.5%

Les derniers chiffres pour la route : 1 voiture pour 1.9 habitants. Quand la population augmente de 8% en 15 ans, le nombre de voiture croit de 15% soit 2 fois plus vite ! Le transport représente 31% des émissions de CO₂ de la région.

photo : gare Matabiau à Toulouse