90 km/h, 110 km/h, Périféerique

Voilà une initiative intéressante que j'avais remarquée il y a quelque temps sur le web et initiée par l'association Périféerique : rendre le périphérique (de Paris en l'occurrence), une journée par an, aux modes de transport doux : vélo, marche, roller. Action symbolique, sympathique, originale, écologique, de réappropriation citoyenne de l'espace public. Pour l'instant l'Etat, par l'intermédiaire de son représentant le Préfet, ne veut rien savoir.

Et si ce n'était qu'une manière de s'habituer à utiliser les rocades à vélo quand le pétrole sera devenu cher et rare ? Rêvons un peu avec leur clip...

Une telle initiative pourrait être imaginée dans toutes les villes possédant des rocades, soit un bon nombre de grandes villes. Je pense évidemment à Toulouse et sa fameuse rocade qu'un hypothétique grand contournement autoroutier viendrait soulager aux heures de pointe. On peut toujours rêver ou plutôt cauchemarder !

A propos du périphérique toulousain, il va repasser à 110 km/h le 2 octobre. Depuis 2006, la vitesse maximum les mois de juin à septembre est en effet abaissée à 90 km/h. Alors que Bordeaux est définitivement passé à 90 km/h, tout comme Nantes ou Strasbourg et quand Paris ou Lyon parlent de 70 km/h, la préfecture s'obstine à ne pas vouloir pérenniser cette diminution alors qu'elle souligne les très bons résultats de cette mesure : -10.1% de consommation de carburant soit la même proportion de CO₂ rejeté en moins (4500 T en 2 mois). -10.9% de rejets d'oxydes d'azote (NOx), -9% de composés organiques volatiles (COV), -18.4% de particules en suspension.

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Mise à jour du 26/09 : le préfet a annoncé hier la limitation définitive du périph' à 90km/h. Je suis en retard sur l'info mais le site de la préfecture n'en faisait pas état...
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Périféerique fait également la promotion du vélo sur Paris à l'image de l'association Vélo à Toulouse. A l'occasion de la semaine européenne de la mobilité "Bougeons autrement", ils ont ainsi montré que le vélo est plus rapide que la voiture dans la capitale. La manière m'a particulièrement plu : originalité, humour, interpellation des élus, bonne visibilité. Ils ont imaginé Notre Président Sarkozy partir de l'Elysée pour son célèbre footing au bois de Boulogne, en passant chercher le premier ministre, M. Fillon à Matignon. 10 km. Le test se fera donc à 17h30 en voiture et en vélo en respectant le code de la route (vitesse, feux). Les résultats sont présentés dans le tableau ci-contre.

Par la suite, ils calculent la vitesse réelle selon Ivan illich, c'est-à-dire la distance parcourue rapportée au temps de déplacement + temps de travail nécessaire pour payer le moyen de transport. Le vélo irait ainsi à 14 km/h alors que la voiture 8 km/h. Pour ma part, j'ai refait ce calcul sur l'année avec les chiffres du tableau, je trouve une vitesse réelle à vélo de 15.7 km/h et en voiture de 8.4 km/h.

Pourquoi ne pas imaginer une telle expérience à Toulouse ?